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美国金属市场报(AMM)公布的12月23日铝及合金收市报价统计如下:(如非特别指明,均以美分/磅为单位)纯铝锭LME非报价(99.7%)-现货(美元/吨)1,918.50(美分/磅)87,02-3月(美元/吨)1,919.00(美分/磅)87.05中西部交割升水7.25-7.50AMM市场94.26-94.51COMEX结算价(12/23/04生效)-现货月(12月)92.10-1月92.50-2月92.60-3月92.60开盘注册库存(短吨)27,951交易日(短吨)26,688铝合金锭(12/03/04更新)国内产商估价-355(355.2)1.12-356(356.2)1.12-6061()1.02-1.04-6063()1.04-1.06LME铝合金(380-1,DIN226,ADC12)非报价-现货(美元/吨)1,670.00(美分/磅)75.75-3月(美元/吨)1,690.00(美分/磅)76.66机械设备
10月22日,迄今为止规模大的硅材料项目--宜昌南玻硅材料项目正式落户湖北省宜昌市区。据介绍,该项目由中、共同投资60亿元兴建,规划1500亩,每年可生产5000吨多晶硅材料,并将逐步形成以多晶硅材料为龙头的半导体硅产业链,年销售收入可超过100亿元。项目一期投资1亿美元,预计两年内建成,达到年产1500吨高纯度硅的规模,实现税收1.2亿元。南玻集团副董事长曾南表示,多晶硅产业属于高耗能产业。宜昌水能资源丰富,水电资源可量达到3000万千瓦。宜昌的葛洲坝、隔河岩、高坝洲、长江四座水电站总装机容量达到2700万千瓦,可为该项目提供的电力资源供应。机械设备
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经济全球化已经卷起了一波又一波的大潮,各国都或深或浅地卷入其中。于4月1日起实施的油船和散货船结构共同规范,则使正处于发展中的造船有了一次后发优势性质的机遇。船级社协会(IACS)有史以来次在全球范围内统一船舶建造,也是次以IACS全体成员的名义奉献给造船业的成果。这是IACS为了实践目标对现有船舶设计建造的一次更新换代。如果说,油船和散货船结构共同规范提供的是为了航运业对航行及使用中更高的需求,那么,油船和散货船结构共同规范在范围的实施更是给航运界创造一个公平的竞争市场。根据共同结构规范的要求,各国都要对本国的油船和散货船的造船进行。订造的船舶必需依照有关规范。锈蚀剩余厚度由IACS统一规范?UR?以前建议的4毫米至9毫米。这个是由JBP对多种船舶进行锈蚀分析后得出的结果,随后散货船的所有部分将有的厚度规范。该规范在规范体系、设计原理、设计理念和规范应用上,与当前所有船级社的规范都有所不同,将为船舶设计、制造、检验等带来历史性变革。有关指出,新制定的共同结构规范中的很多新内容与以往各国所遵循的存在不小的差异,船舶设计和建造人员如果只按共同结构规范的文本内容进行操作存在一定困难,还需为他们提供能够使其更好地按照共同结构规范设计、建造船舶的工具--共同结构规范应用。规范的实施将为建造更牢固、环保、易的船舶提供一个可靠的。规范的实施也将带来新的一轮技术竞争。造船为此将更紧密地联系在一起,各地的造船企业在这样紧密的联系之下,往往以相同的脉搏跳动。机械设备
尽管印度电路板产业所生产的产品范围很广,单、双面板、软板、软硬复合板、多层板等各项产品皆有,但是大部份的制造商只能生产至12层板,另有一些制造商正计划朝16~20层板迈进,不过8层板仍是业界大宗产品。由于单、双面板不需要大笔的投资与特别的技术,因此印度为数众多的厂商都是以此为主。至于可生产多层板的,约有10~15家,而可生产软板及软硬复合板者,仅有2~4家而已,其主要原因是当地市场没有这么大的需求,像软板,除了部份是用在打印机与通讯设备外,不少是出口做为设备用。印度电路板需求主要来自消费、工业、汽车与电信产业,不少跨国公司与电子代工大厂更是其需求的主力,由于与交期的要求,2005年当地的电路板厂投资不少钱更新其生产设备,以增进其竞争力。根据印度通讯与信息技术部的数据显示,2004年印度PCB产值达1.2999亿美元,增长12%,2005年产值约1.56亿美元,增长20%,预计接下来两年会有20%~25%的增长。至于印度PCB进口主要来自、、、和美国,其中和的价格平均较印度当地便宜15%,而美国和欧洲进口的,平均要贵20%~35%。机械设备